Ford Sierra

1982-1993 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Форд Сиерра
+ 1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Общие данные
+ 4. Двигатели
+ 5. Сцепление
+ 6. Коробки передач
+ 7. Карданный вал и задний мост
+ 8. Рулевое управление
+ 9. Подвески
- 10. Тормозная система
    10.1. Технические характеристики
   + 10.2. Передние тормоза
   + 10.3. Задние тормоза
    10.4. Снятие и установка главного тормозного цилиндра
    10.5. Удаление воздуха из тормозной системы
    10.6. Регулировка ручного тормоза
+ 11. Кузов
+ 12. Электрооборудование



10. Тормозная система

10.1. Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Рабочая тормозная система приводится в действие гидравлически. В системе используется вакуумный усилитель тормозов. Тормозная система состоит из двух контуров. Передние тормоза дисковые, а задние – барабанные. Ручной тормоз приводится в действие механически и приводит в действие задние тормоза.

Передние тормоза

Передние тормоза – дисковые. В них используются полные диски и плавающие суппорта с одним поршнем.

Наружный диаметр тормозного диска
240 мм
Толщина диска:
  – номинальная
12,65 мм
  – минимально допустимая
11,3 мм
Максимальные биения диска
0,15 мм
Диаметр цилиндра суппорта
54,0 мм
Тип тормозных колодок
Girling D 600 FF
Размеры колодок
38 x 111 мм
Толщина накладок (без пластины основы):
  – номинальная
12,5 мм
  – минимально допустимая
около 1,5 мм

Задние тормоза

Задние тормоза барабанные и оснащены механизмом автоматической регулировки зазора колодок.

Марка:
  – берлина 1,3 и 1,6 дм3
DBA
  – берлина 2,0 дм3 и комби
Girling
Рабочий диаметр тормозного барабана:
  – берлина 1,3 и 1,6 дм3
203,2 мм
  – берлина 2,0 дм3 и комби
228,6 мм
Ширина колодок:
  – берлина 1,3 и 1,6 дм3
38,1 мм
  – берлина 2,0 дм3 и комби
57,1 мм
Диаметр рабочих тормозных цилиндров:
  – берлина 1,3 и 1,6 дм3
19 мм
  – берлина 2,0 дм3 и комби
20,64 мм
Толщина накладок:
  – номинальная:
     • колодка синхронная
4,75 мм
     • колодка асинхронная
3,25 мм
  – минимально допустимая:
1 мм
Тип колодок
N/ F 360 IF.FF

ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА

Главный тормозной цилиндр

В полости главного цилиндра расположены последовательно два поршня, каждый из которых управляет своим контуром.

Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов воздействует на главный тормозной цилиндр и содержит одну диафрагму.

Регулятор давления

Регулятор давления установлен на трубопроводе задних тормозов и ограничивают силу торможения задних колес.

Главный тормозной цилиндр
Марка
Bendix или Ate
Диаметр поршней
22,0 – 22,2 мм
Вакуумный усилитель тормозов
Действующий диаметр
227 мм

Моменты затягивания

Кронштейн суппорта к поворотному кулаку колеса
5 – 75 Нм
Несущий диск к рычагу
52 – 64 Нм
Соединения гидравлических трубопроводов
68 – 95 Нм
Деаэратор
максимально 10,5 Нм
Гайка крепления колеса
100 Нм





Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!
Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска. Бензиновые двигатели 1.3 / 1.6 / 1.8 / 2.0 л. Дизельные двигатели 1.8 / 2.3 л.
авто ремонт совет ВАЗ 2110, 2108
ремонт Газ 3110 31105 Волга диагностика двигателя автомобиля
Copyright © 2007 Ford Sierra / Форд Сиерра 1982-1993/1982,1983,1984,1985,1986,1987,1988,1989,1990,1991,1992,1993 гг. - Ford-Sierra.5go.ru

Все авто